G&SR की महत्वपूर्ण परिभाषाएँ – Part 3
नियम 1.02 की परिभाषाएँ 41 से 60 | Railway Operating Department LDCE Exam
भारतीय रेलवे के Operating Department LDCE, GDCE एवं अन्य Departmental Examinations की तैयारी में G&SR Rule 1.02 – Definitions का विशेष महत्व है।
Part-1 में हमने Definition No. 1 से 20 तथा Part-2 में Definition No. 21 से 40 का अध्ययन किया था। इस तीसरे और अंतिम भाग में Definition No. 41 से 60 को मूल G&SR परिभाषा, सरल हिन्दी व्याख्या, आवश्यक उदाहरण और LDCE Exam Point के साथ समझेंगे।
इस भाग में Obstruction, Running Line, Running Train, Shunting, Special Instructions, Station, Station Limits, Station Master, Subsidiary Rules, System of Working, Track Circuit और Train जैसी अत्यंत महत्वपूर्ण Operating definitions शामिल हैं।
G&SR Rule 1.02 – Definitions.
41. बहु-संकेती सिगनल व्यवस्था
(Multiple Aspect Signalling)
मूल G&SR परिभाषा
‘बहु-संकेती सिगनल व्यवस्था’ का अभिप्राय ऐसी सिगनल व्यवस्था से है जिसमें सिगनल एक समय में तीन या अधिक संकेतों में से किसी एक संकेत को प्रदर्शित करे और जिसमें प्रत्येक सिगनल संकेत की पिछले सिगनल या सिगनलों के संकेत द्वारा पूर्व चेतावनी मिले।
सरल हिन्दी में व्याख्या
Multiple Aspect Signalling ऐसी signalling system है जिसमें signal तीन या उससे अधिक possible aspects में से किसी एक aspect को display कर सकता है।
इसके साथ ही आगे आने वाले signal indication की Advance Warning पिछले signal या signals के माध्यम से मिलती है।
LDCE Exam Point
दो बातें विशेष रूप से याद रखें—
Three or More Aspects + Advance Warning
इसे Definition No. 60 Two-Aspect Signalling के साथ comparison में पढ़ें।
42. रात (Night)
मूल G&SR परिभाषा
‘रात’ का अभिप्राय सूर्यास्त से सूर्योदय तक का समय है।
सरल हिन्दी में व्याख्या
G&SR में Night का अर्थ—
Sunset to Sunrise है।
इसे Part-1 की Definition No. 17 Day के साथ याद करें।
Day = Sunrise to Sunset
Night = Sunset to Sunrise
LDCE Exam Point
Day और Night दोनों की definitions एक साथ तैयार करें।
43. अवरोध (Obstruction)
मूल G&SR परिभाषा
‘अवरोध’ तथा सजातीय पदों के अन्तर्गत, लाइन पर या उसका उल्लंघन करने वाली कोई गाड़ी, वाहन या कोई अन्य अवरोध या कोई ऐसी स्थिति, जो गाड़ियों के लिए संकटजनक है।
सरल हिन्दी में व्याख्या
Obstruction का अर्थ केवल track पर खड़ी train या vehicle नहीं है।
ऐसी कोई भी—
Train, Vehicle, Object या Condition
जो line को obstruct/foul करती हो या trains की safe movement के लिए खतरा उत्पन्न करती हो, Obstruction के अंतर्गत आ सकती है।
उदाहरण
यदि कोई vehicle ऐसी स्थिति में खड़ा है जिससे Running Line foul हो रही है, तो वह obstruction हो सकता है।
इसी प्रकार track पर ऐसी unsafe condition जो train movement के लिए danger पैदा करती हो, definition के अनुसार obstruction के दायरे में आ सकती है।
LDCE Exam Point
Obstruction = Train/Vehicle/Other Obstruction + Dangerous Condition
यह definition Operating Department के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है।
44. शिरोपरी उपस्कर
(Overhead Equipment – OHE)
मूल G&SR परिभाषा
‘शिरोपरी उपस्कर’ का अभिप्राय रेलपथ के ऊपर लगे हुए विद्युत चालकों (Conductors), उनके सहायक fittings सहित विद्युत रोधक (Insulators) और अन्य संयोजकों से है जिनके सहारे वे विद्युत कर्षण के लिए लटकाए जाते हैं तथा अपनी जगह टिके रहते हैं।
सरल हिन्दी में व्याख्या
Overhead Equipment (OHE) railway track के ऊपर स्थित electrical traction system से संबंधित equipment है।
इसमें मुख्य रूप से—
Electrical Conductors, Insulators, Supporting Fittings और अन्य supporting arrangements
शामिल होते हैं।
LDCE Exam Point
OHE का संबंध Electric Traction से है।
45. यात्री गाड़ी (Passenger Train)
मूल G&SR परिभाषा
‘यात्री गाड़ी’ का अभिप्राय केवल या मुख्यतः यात्रियों और अन्य कोचिंग यातायात के वहन के काम में लाई जाने वाली गाड़ी से है तथा इसके अन्तर्गत सैनिक गाड़ी भी है।
सरल हिन्दी में व्याख्या
ऐसी train जिसका उपयोग केवल या मुख्यतः Passengers तथा other Coaching Traffic के transportation के लिए किया जाता है, Passenger Train कहलाती है।
इस definition में Military Train (सैनिक गाड़ी) भी शामिल है।
LDCE Exam Point
Passenger Train की definition में Military Train भी included है।
46. कांटा और ट्रैप संकेतक
(Point and Trap Indicators)
मूल G&SR परिभाषा
‘कांटा और ट्रैप संकेतक’ सिगनल नहीं हैं, किन्तु ये कांटों पर फिट तथा उनके साथ संचालित होकर रात या दिन में कांटों की दिशा बताने वाले उपकरण हैं।
सरल हिन्दी में व्याख्या
Point and Trap Indicators Signals नहीं हैं।
ये Points के साथ fitted और operated devices होते हैं, जिनका काम दिन या रात में Points की position/direction बताना है।
LDCE Exam Point
यहाँ सबसे महत्वपूर्ण बात—
Point and Trap Indicator ≠ Signal
47. परिचालित लाइन (Running Line)
मूल G&SR परिभाषा
‘परिचालित लाइन (Running Line)’ का अभिप्राय एक या अधिक सिगनलों द्वारा शासित लाइनों से है और इसके अन्तर्गत वे संयोजक, यदि कोई हैं, जिनका उपयोग गाड़ी द्वारा स्टेशन में प्रवेश करते समय या स्टेशन से प्रस्थान करते समय या किसी स्टेशन को बिना रुके पार करते समय या स्टेशनों के बीच जाते समय किया जाता है।
सरल हिन्दी में व्याख्या
Running Line ऐसी line है जो एक या अधिक signals द्वारा governed होती है और जिसका उपयोग trains द्वारा actual running movement में किया जाता है।
इसमें applicable Connections भी शामिल हो सकते हैं जिनका उपयोग train—
Station में प्रवेश करते समय, Station से departure करते समय, Station को बिना रुके pass करते समय अथवा Stations के बीच चलते समय करती है।
LDCE Exam Point
Running Line की definition में केवल Main Line को न समझें।
Signal-governed Lines + Relevant Connections भी definition का हिस्सा हैं।
48. परिचालित गाड़ी (Running Train)
मूल G&SR परिभाषा
‘परिचालित गाड़ी (Running Train)’ का अभिप्राय ऐसी गाड़ी से है जो ‘प्रस्थान प्राधिकार’ के अनुसार प्रस्थान कर चुकी है किन्तु उसने अपनी यात्रा पूरी नहीं की है।
सरल हिन्दी में व्याख्या
कोई train जब applicable Authority to Proceed के अनुसार अपनी journey प्रारंभ कर चुकी हो और अभी अपनी यात्रा पूरी न की हो, तो वह Running Train है।
LDCE Exam Point
Running Train की definition के दो मुख्य elements—
Authority to Proceed के अनुसार departure + Journey अभी complete नहीं हुई।
इसे Definition No. 6 Authority to Proceed से जोड़कर पढ़ें।
49. शंटिंग (Shunting)
मूल G&SR परिभाषा
‘शंटिंग’ का अभिप्राय उस संचालन से है जो इंजन सहित या उसके बिना किसी वाहन या वाहनों का अथवा किसी इंजन का या किसी अन्य स्वनोदित (Self Propelled) वाहन का गाड़ी के साथ जोड़ने, अलग करने या स्थान बदलने या किसी और प्रयोजन के लिए किया जाए।
सरल हिन्दी में व्याख्या
Shunting railway vehicles की ऐसी movement है जो सामान्यतः—
- Vehicles को train से जोड़ने,
- अलग करने,
- एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाने,
- Engine की movement,
- Self-propelled vehicle की movement,
- या अन्य संबंधित operational purpose
के लिए की जाती है।
यह movement Engine के साथ या बिना Engine भी हो सकती है।
उदाहरण
एक rake में अतिरिक्त coach/wagon जोड़ने के लिए vehicles को move करना Shunting operation का उदाहरण है।
LDCE Exam Point
Shunting को केवल “Engine द्वारा coaches/wagons को आगे-पीछे करना” न समझें।
Definition का scope इससे व्यापक है।
50. विशेष अनुदेश (Special Instructions)
मूल G&SR परिभाषा
‘विशेष अनुदेश’ का अभिप्राय विशेष मामलों या विशेष परिस्थितियों में प्राधिकृत अधिकारी द्वारा समय-समय पर जारी किए जाने वाले अनुदेशों से है।
सरल हिन्दी में व्याख्या
विशेष मामलों या परिस्थितियों के लिए Authorised Officer द्वारा समय-समय पर जारी instructions को Special Instructions कहा जाता है।
महत्वपूर्ण अंतर
इसे Part-1 की Definition No. 4 Approved Special Instructions से confuse नहीं करना चाहिए।
Special Instructions → Authorised Officer
जबकि
Approved Special Instructions → Commissioner of Railway Safety द्वारा Approved/Prescribed
LDCE Exam Point
Special Instructions और Approved Special Instructions का अंतर अत्यंत महत्वपूर्ण है।
51. स्टेशन (Station)
मूल G&SR परिभाषा
‘स्टेशन’ का अभिप्राय रेल लाइन पर उस स्थान से है जहाँ यातायात का प्रबंध किया जाता है या जहाँ ‘संचालन पद्धति’ के अधीन ‘प्रस्थान प्राधिकार’ दिया जाता है।
सरल हिन्दी में व्याख्या
G&SR में Station का अर्थ केवल वह स्थान नहीं है जहाँ passenger train रुकती है।
Station वह place है जहाँ—
Traffic का management किया जाता है, अथवा
applicable System of Working के अंतर्गत Authority to Proceed दिया जाता है।
LDCE Exam Point
Station ≠ केवल Passenger Stoppage
Definition में Traffic Management और Authority to Proceed महत्वपूर्ण हैं।
52. स्टेशन सीमा (Station Limits)
मूल G&SR परिभाषा
‘स्टेशन सीमा’ का अभिप्राय रेल के ऐसे किसी भाग से है जो किसी स्टेशन मास्टर के नियंत्रण में है और जो स्टेशन के बाह्यतम (Outermost) सिगनलों के बीच स्थित है या जो विशेष अनुदेशों द्वारा विनिर्दिष्ट किया जाता है।
सरल हिन्दी में व्याख्या
Station Limits railway का वह निर्धारित portion है जो Station Master के control में होता है।
सामान्य रूप से इसकी सीमा station के Outermost Signals के बीच होती है, अथवा Special Instructions द्वारा निर्धारित की जा सकती है।
विशेष अध्ययन बिंदु
2022 G&SR में Definition No. 52 के बाद SR 1.02(52)-01 में विभिन्न signalling systems तथा Single/Double Line के अनुसार Station Limits के demarcation का विस्तृत प्रावधान दिया गया है।
इसे आगे Station Limits के स्वतंत्र topic में विस्तार से पढ़ना अधिक उपयोगी होगा।
LDCE Exam Point
Station Limits = Station Master Control + Outermost Signals/Special Instructions
53. स्टेशन मास्टर (Station Master)
मूल G&SR परिभाषा
‘स्टेशन मास्टर’ का अभिप्राय ड्यूटी पर तैनात ऐसे व्यक्ति से है जो उस समय स्टेशन सीमा में यातायात के संचालन के लिए जिम्मेदार है और इसके अन्तर्गत ऐसे अन्य व्यक्ति भी हैं जिनके स्वतंत्र प्रभार (Charge) में उस समय सिगनलों का प्रचालन होता है तथा जिन पर लागू संचालन पद्धति के अधीन गाड़ियों के संचालन की जिम्मेदारी है।
सरल हिन्दी में व्याख्या
G&SR में Station Master का अर्थ केवल designation से Station Master नहीं है।
Definition का मुख्य आधार है—
उस समय Station Limits के भीतर Traffic Working की responsibility।
इसके अंतर्गत वह अन्य person भी आ सकता है जिसके independent charge में signals का operation तथा applicable System of Working के अनुसार train working की responsibility हो।
LDCE Exam Point
Station Master की definition designation से अधिक responsibility-based है।
यह Operating LDCE की अत्यंत महत्वपूर्ण definition है।
54. स्टेशन सेक्शन (Station Section)
मूल G&SR परिभाषा
‘स्टेशन सेक्शन’ का अभिप्राय स्टेशन सीमाओं के ऐसे सेक्शन से है जो निर्धारित signalling arrangement के अनुसार विनिर्दिष्ट होता है।
2022 G&SR में इसके बाद विभिन्न signalling systems के लिए Station Section की विस्तृत सीमाएँ दी गई हैं।
सरल हिन्दी में व्याख्या
Station Section को केवल Station Limits का दूसरा नाम नहीं समझना चाहिए।
यह Station Limits के भीतर निर्धारित portion है जिसकी सीमा लागू signalling system, station class और Single/Double Line arrangement के अनुसार निर्धारित होती है।
उदाहरण के लिए G&SR में Two-Aspect signalling वाले B-Class Station तथा Multiple-Aspect/Modified Lower Quadrant signalling वाले B-Class Station के लिए अलग-अलग arrangements दिए गए हैं।
LDCE Exam Point
Station Limits और Station Section एक ही चीज नहीं हैं।
इस topic को आगे Station Classification और Signalling के साथ विस्तार से पढ़ना चाहिए।
55. सहायक नियम (Subsidiary Rule)
मूल G&SR परिभाषा
‘सहायक नियम’ का अभिप्राय उस विशेष अनुदेश से है जो तत्संबंधी साधारण नियम का सहायक है तथा किसी साधारण नियम से अलग नहीं है।
सरल हिन्दी में व्याख्या
Subsidiary Rule (SR) संबंधित General Rule (GR) की सहायता और उसके practical application के लिए होता है।
SR को संबंधित General Rule से अलग या उसके विपरीत नहीं समझा जाना चाहिए।
संबंधित SR में यह भी स्पष्ट किया गया है कि पुस्तक में दिए गए Subsidiary Rules को General Rules के साथ पढ़ा जाना है और कर्मचारियों पर उनकी बाध्यता है।
LDCE Exam Point
SR → संबंधित GR का Supplement; GR से अलग नहीं।
G&SR का अर्थ समझने के लिए यह definition अत्यंत महत्वपूर्ण है।
56. संचालन पद्धति (System of Working)
मूल G&SR परिभाषा
‘संचालन पद्धति’ का अभिप्राय रेल के किसी भाग पर गाड़ियों के संचालन के लिए तत्समय अपनाई गई पद्धति से है।
सरल हिन्दी में व्याख्या
Railway के किसी particular section पर trains को safely operate करने के लिए उस समय जो prescribed system लागू है, उसे System of Working कहा जाता है।
G&SR में आगे अलग-अलग Systems of Working के विस्तृत rules दिए गए हैं।
LDCE Exam Point
System of Working = उस समय Railway के संबंधित भाग पर Train Working के लिए adopted system.
यह Operating Department के पूरे syllabus की core definition है।
57. ट्रैक सर्किट (Track Circuit)
मूल G&SR परिभाषा
‘ट्रैक सर्किट’ का अभिप्राय विद्युत के उस परिपथ (Circuit) से है जो रेलपथ के किसी भाग पर किसी वाहन की उपस्थिति ज्ञात करने के लिए लगाया जाता है तथा रेलपथ की पटरियाँ परिपथ (Circuit) का अंश मानी जाती हैं।
सरल हिन्दी में व्याख्या
Track Circuit एक electrical circuit है जिसका उपयोग track के निर्धारित portion पर railway vehicle की presence detect करने के लिए किया जाता है।
इसमें rails स्वयं electrical circuit का हिस्सा होती हैं।
उदाहरण
यदि किसी track-circuited portion पर train/vehicle मौजूद है, तो Track Circuit उसकी presence detect करने की signalling arrangement का हिस्सा बनता है।
LDCE Exam Point
Track Circuit → Vehicle Detection + Rails form part of Electrical Circuit
साथ-साथ पढ़ें
Track Circuit ↔ Axle Counter
दोनों track occupancy detection से संबंधित हैं, लेकिन उनकी working principle अलग है।
58. गाड़ी (Train)
मूल G&SR परिभाषा
‘गाड़ी’ का अभिप्राय वाहनों के साथ या उनके बिना, कोई इंजन अथवा ट्रेलर सहित या उसके बिना, ऐसे स्वनोदित (Self Propelled) वाहन से है, जिसे रेलपथ से आसानी से नहीं उठाया जा सकता है।
सरल हिन्दी में व्याख्या
G&SR में Train का अर्थ केवल locomotive के साथ coaches/wagons की लंबी formation नहीं है।
Definition के अनुसार इसमें—
Engine with or without Vehicles
तथा निर्धारित प्रकार का Self-Propelled Vehicle
भी शामिल हो सकता है, जिसे track से आसानी से हटाया नहीं जा सकता।
LDCE Exam Point
Train ≠ केवल Engine + Coaches/Wagons
इस definition का scope व्यापक है।
59. गाड़ी परीक्षक (Train Examiner)
मूल G&SR परिभाषा
‘गाड़ी परीक्षक (Train Examiner)’ का अभिप्राय ऐसे रेल सेवक से है जो गाड़ियों की परीक्षा करने और यह प्रमाणित करने के लिए विधिवत रूप से योग्यता प्राप्त है कि वे निरापद परिचालन के उपयुक्त हैं और इसके अन्तर्गत ऐसा कोई अन्य रेल सेवक भी है, जो उस समय गाड़ी परीक्षक की ड्यूटी कर रहा है।
सरल हिन्दी में व्याख्या
Train Examiner ऐसा duly qualified Railway Servant है जिसका कार्य train की examination करना और यह certify करना है कि train Safe Operation के लिए fit है।
Definition में वह अन्य Railway Servant भी शामिल है जो उस समय नियमानुसार Train Examiner की duty कर रहा हो।
LDCE Exam Point
Train Examiner → Examination + Certification for Safe Operation
60. द्वि-संकेती सिगनल व्यवस्था
(Two-Aspect Signalling)
मूल G&SR परिभाषा
‘द्वि-संकेती सिगनल व्यवस्था’ का अभिप्राय उस सिगनल व्यवस्था से है जिसमें प्रत्येक सिगनल, किसी एक समय में दो संकेतों में से कोई एक संकेत प्रदर्शित करता है।
सरल हिन्दी में व्याख्या
Two-Aspect Signalling System में प्रत्येक signal किसी एक समय में दो possible aspects में से एक aspect प्रदर्शित करता है।
LDCE Exam Point
इसे Definition No. 41 से comparison में पढ़ें:
Two-Aspect Signalling → Two Aspects
Multiple-Aspect Signalling → Three or More Aspects
यह distinction Signalling के आगे के chapters के लिए महत्वपूर्ण है।
एक नजर में – Definitions 41 से 60
| क्र. | Definition | याद रखने योग्य मुख्य बिंदु |
|---|---|---|
| 41 | Multiple Aspect Signalling | Three or more aspects + Advance Warning |
| 42 | Night | Sunset to Sunrise |
| 43 | Obstruction | Train/Vehicle/Object/Dangerous Condition |
| 44 | Overhead Equipment | Electric Traction Equipment |
| 45 | Passenger Train | Passenger/Coaching Traffic; Military Train included |
| 46 | Point & Trap Indicator | Signal नहीं है |
| 47 | Running Line | Signal-governed line + relevant connections |
| 48 | Running Train | Authority to Proceed के बाद journey पूरी होने तक |
| 49 | Shunting | Vehicles/Engine की specified movement |
| 50 | Special Instructions | Authorised Officer द्वारा जारी |
| 51 | Station | Traffic management/Authority to Proceed |
| 52 | Station Limits | Station Master के control वाला specified railway portion |
| 53 | Station Master | Station Limits में Traffic Working का responsible person |
| 54 | Station Section | Station Limits का specified section |
| 55 | Subsidiary Rule | General Rule का सहायक |
| 56 | System of Working | Train Working के लिए adopted system |
| 57 | Track Circuit | Vehicle presence detection |
| 58 | Train | Engine/Self-propelled vehicle आदि |
| 59 | Train Examiner | Safe operation के लिए examination/certification |
| 60 | Two-Aspect Signalling | दो aspects में से एक |
⭐ Operating LDCE Exam के लिए अत्यधिक महत्वपूर्ण Definitions
Part-3 में कई definitions सीधे Operating Rules, Signalling और Block Working की foundation हैं। इनमें निम्न definitions पर विशेष ध्यान देना चाहिए:
1. Obstruction (अवरोध) — केवल train/vehicle नहीं; train movement के लिए dangerous condition भी definition में शामिल है।
2. Running Line (परिचालित लाइन) — Signal-governed lines तथा संबंधित Connections की concept अच्छी तरह समझें।
3. Running Train (परिचालित गाड़ी) — Authority to Proceed के अनुसार departure और journey not completed इसके मुख्य elements हैं।
4. Shunting — Definition का scope बहुत व्यापक है। Engine के साथ या बिना vehicles की विभिन्न movements इसमें शामिल हो सकती हैं।
5. Special Instructions — इसे Approved Special Instructions से अलग पहचानना अत्यंत महत्वपूर्ण है।
6. Station — Station का अर्थ केवल passenger stopping place नहीं है। Traffic management और Authority to Proceed इसकी definition के महत्वपूर्ण आधार हैं।
7. Station Limits — Station Master का control तथा Outermost Signals/Special Instructions विशेष रूप से याद रखें।
8. Station Master — Definition designation से अधिक operational responsibility पर आधारित है।
9. Station Section — इसे Station Limits के समान न समझें। दोनों में अंतर समझना Operating LDCE के लिए महत्वपूर्ण है।
10. Subsidiary Rule (SR) — SR संबंधित General Rule का सहायक है और उससे अलग नहीं है।
11. System of Working — Operating Department के लिए सबसे महत्वपूर्ण foundational definitions में से एक है।
12. Track Circuit — Vehicle detection तथा rails के electrical circuit का हिस्सा होने की बात याद रखें।
13. Train — G&SR में Train की definition सामान्य बोलचाल की “train” से अधिक व्यापक है।
14. Multiple Aspect Signalling और Two-Aspect Signalling — दोनों definitions को comparison में तैयार करें।
विशेष रूप से साथ-साथ पढ़ें
Day ↔ Night
Approved Special Instructions ↔ Special Instructions
Authorised Officer ↔ Special Instructions
Station ↔ Station Limits ↔ Station Section ↔ Station Master
Authority to Proceed ↔ Running Train
Running Line ↔ Main Line
Axle Counter ↔ Track Circuit
Multiple Aspect Signalling ↔ Two-Aspect Signalling
General Rule ↔ Subsidiary Rule
इन linked definitions को आपस में जोड़कर पढ़ने से आगे के Signalling, Block Working, Station Working और Systems of Working के chapters समझना काफी आसान हो जाता है।
Operating Department LDCE के लिए इन 60 definitions को पढ़ लेना ही अंतिम उद्देश्य नहीं है। आगे syllabus में जब Signals, Station Working, Block Working, Systems of Working, Shunting, Level Crossing, Train Working और Accident/Abnormal Working आएँगे, तब संबंधित definitions को फिर से उनके actual rules के साथ जोड़कर पढ़ेंगे।
इससे definitions केवल याद नहीं रहेंगी, बल्कि उनका practical operational meaning भी स्पष्ट होगा।
आधार संदर्भ: G&SR अध्याय-I, नियम 1.02 – परिभाषाएँ।
Research & Content: G. D. Pandey
G&SR Important Definitions – Part 3
Rule 1.02: Definitions 41 to 60 | Railway Operating Department LDCE Exam
The General and Subsidiary Rules (G&SR) are fundamental to the study of Railway Operating Department LDCE, GDCE and other Departmental Examinations.
In Part 1, we covered Definitions 1 to 20, while Part 2 covered Definitions 21 to 40, along with the newly inserted Definition 28A – IR-ATP (Kavach).
In this third and final part, we will study Definitions 41 to 60. This section contains several highly important Operating terms, including Multiple-Aspect Signalling, Obstruction, Running Line, Running Train, Shunting, Special Instructions, Station, Station Limits, Station Master, Subsidiary Rule, System of Working, Track Circuit and Train.
41. Multiple-Aspect Signalling
Official G&SR Definition
“Multiple-aspect signalling” means a signalling arrangement in which signals display at any one time any one of three or more aspects and in which the aspect of every signal is pre-warned by the aspect of the previous signal or signals.
Simple Explanation
Multiple-Aspect Signalling is a signalling system in which a signal can display one of three or more aspects at a time.
Another important feature is that the indication of a signal is pre-warned by the previous signal or signals.
Thus, the Loco Pilot gets advance information about the indication that may be expected ahead.
LDCE Exam Point
Remember two essential features:
Three or More Aspects + Pre-warning by Previous Signal/Signals
Study it together with Definition 60 — Two-Aspect Signalling.
42. Night
Official G&SR Definition
“Night” means from sunset to sunrise.
Simple Explanation
For the purpose of G&SR, Night means the period beginning at Sunset and ending at Sunrise.
It should be studied together with the definition of Day.
LDCE Exam Point
Day = Sunrise to Sunset
Night = Sunset to Sunrise
This is a simple but direct examination-oriented definition.
43. Obstruction
Official G&SR Definition
“Obstruction” and its cognate expressions include a train, vehicle or obstacle on or fouling a line, or any condition which is dangerous to trains.
Simple Explanation
The meaning of Obstruction is much wider than merely a train or vehicle standing on the track.
It includes—
- a Train,
- a Vehicle,
- any other obstacle on the line,
- anything fouling the line, or
- any condition dangerous to trains.
Therefore, even if no physical vehicle is standing on the track, a dangerous condition affecting safe train movement can come within the meaning of Obstruction.
Example
A vehicle standing in a position that fouls the Running Line may constitute an obstruction.
Similarly, a dangerous condition affecting the safe passage of trains may also fall within this definition.
LDCE Exam Point
Obstruction = Train/Vehicle/Obstacle/Fouling + Any Condition Dangerous to Trains
This is a very important Operating definition.
44. Overhead Equipment
(OHE)
Official G&SR Definition
“Overhead equipment” means the electrical conductors over the track together with their associated fittings, insulators and other attachments by means of which they are suspended and registered in position for the purpose of electric traction.
Simple Explanation
Overhead Equipment (OHE) consists of electrical conductors provided over railway tracks along with the fittings and supporting equipment required for Electric Traction.
It includes associated—
Conductors + Fittings + Insulators + Supporting Attachments
LDCE Exam Point
OHE → Electrical equipment provided for Electric Traction
45. Passenger Train
Official G&SR Definition
“Passenger train” means a train intended solely or mainly for the carriage of passengers and other coaching traffic, and includes a troop train.
Simple Explanation
A train intended solely or mainly for carrying Passengers and other Coaching Traffic is a Passenger Train.
An important part of the definition is that a Troop Train is also included.
LDCE Exam Point
Passenger Train → Passengers/Coaching Traffic + Troop Train included
46. Point and Trap Indicators
Official G&SR Definition
“Point and trap indicators” are not signals, but are appliances fitted to and working with points to indicate by day or by night the position in which the points are set.
Simple Explanation
A Point or Trap Indicator is not a Signal.
It is an appliance associated with Points and is used to indicate the position in which those Points are set.
It can provide such indication during Day as well as Night.
LDCE Exam Point
The most important fact is:
Point and Trap Indicator ≠ Signal
Its function is to indicate the position of Points.
47. Running Line
Official G&SR Definition
“Running line” means the line governed by one or more signals and includes connections, if any, used by a train when entering or leaving a station, or when passing through a station without stopping, or when proceeding between stations.
Simple Explanation
A Running Line is a line governed by one or more signals and used in the actual running of trains.
Its definition also includes relevant Connections, if any, used by a train while—
- entering a Station,
- leaving a Station,
- passing through a Station without stopping, or
- proceeding between Stations.
Important Concept
Do not assume that Running Line and Main Line are always the same thing.
The definition of Running Line is broader and can include relevant connections used for train movement.
LDCE Exam Point
Running Line = Signal-governed Line + Relevant Connections used by Trains
48. Running Train
Official G&SR Definition
“Running train” means a train which has started under an authority to proceed and has not completed its journey.
Simple Explanation
A train becomes a Running Train when it has started its journey under a valid Authority to Proceed and has not yet completed that journey.
Two elements are therefore essential:
Started under Authority to Proceed + Journey not completed
LDCE Exam Point
Study this definition together with:
Running Train ↔ Authority to Proceed
49. Shunting
Official G&SR Definition
“Shunting” means the movement of a vehicle or vehicles with or without an engine or of any engine or any other self-propelled vehicle, for the purpose of attaching, detaching or transfer or for any other purpose.
Simple Explanation
Shunting is not limited to simply moving coaches or wagons backward and forward.
It includes movement of—
- Vehicle or Vehicles,
- with or without an Engine,
- an Engine itself, or
- another Self-Propelled Vehicle,
for purposes such as attaching, detaching, transfer or any other operational purpose.
Example
Moving vehicles to attach additional wagons to a formation is a shunting movement.
Similarly, detaching vehicles or transferring them from one line to another may involve shunting.
LDCE Exam Point
Shunting = Movement for Attaching/Detaching/Transfer/Other Purpose
The phrase “with or without an engine” is particularly important.
50. Special Instructions
Official G&SR Definition
“Special instructions” means instructions issued from time to time by the authorised officer in respect to particular cases or special circumstances.
Simple Explanation
Instructions issued by the Authorised Officer for particular cases or special circumstances are called Special Instructions.
This definition should always be compared with Approved Special Instructions.
Important Difference
Special Instructions → Issued by Authorised Officer
Approved Special Instructions → Approved or prescribed by Commissioner of Railway Safety
LDCE Exam Point
The distinction between Special Instructions and Approved Special Instructions is extremely important.
51. Station
Official G&SR Definition
“Station” means any place on a line of railway at which traffic is dealt with, or at which an authority to proceed is given under the system of working.
Simple Explanation
Under G&SR, a Station is not merely a place where passenger trains stop.
A place may qualify as a Station where—
Traffic is dealt with, or
Authority to Proceed is given under the applicable System of Working.
LDCE Exam Point
Remember:
Station = Traffic dealt with OR Authority to Proceed given under System of Working
52. Station Limits
Official G&SR Definition
“Station limits” means the portion of a railway which is under the control of a Station Master and is situated between the outermost signals of the station, or as may be specified by special instructions.
Simple Explanation
Station Limits refer to that specified portion of railway which is under the control of the Station Master.
Normally, this area lies between the Outermost Signals of the Station.
However, Station Limits may also be specified through Special Instructions.
Important Study Point
Station Limits can vary according to the applicable signalling arrangement and station conditions.
Therefore, the detailed rules governing the actual demarcation of Station Limits should be studied separately with the relevant signalling provisions.
LDCE Exam Point
Remember:
Station Limits = Station Master Control + Outermost Signals/Special Instructions
53. Station Master
Official G&SR Definition
“Station Master” means the person on duty who is for the time being responsible for the working of the traffic within station limits, and includes any person who is for the time being in independent charge of the working of any signals and responsible for the working of trains under the system of working in force.
Simple Explanation
Under G&SR, the term Station Master is based on responsibility, not merely designation.
It refers to the person on duty who is responsible for Traffic Working within Station Limits.
It can also include another person who is independently in charge of Signals and responsible for train working under the applicable System of Working.
LDCE Exam Point
Remember three concepts:
Station Limits + Traffic Working + System of Working
This is one of the most important Operating Department definitions.
54. Station Section
Official G&SR Definition
Station Section means the section of Station Limits specified by the applicable signalling arrangement under the General Rules.
Simple Explanation
Station Section and Station Limits are not synonymous.
Station Section is a specified portion within Station Limits, and its extent depends upon factors such as—
- Class of Station,
- Single or Double Line,
- Two-Aspect or Multiple-Aspect Signalling, and
- applicable signalling arrangement.
Therefore, the exact limits of a Station Section should be studied with the relevant Station Classification and Signalling Rules.
LDCE Exam Point
Station Limits ≠ Station Section
This distinction is very important for Operating examinations.
55. Subsidiary Rule
Official G&SR Definition
“Subsidiary Rule” means a special instruction which is subservient to the General Rule to which it relates and shall not be at variance with any General Rule.
Simple Explanation
A Subsidiary Rule (SR) supplements and assists in the application of the corresponding General Rule (GR).
A Subsidiary Rule cannot be inconsistent with or contrary to a General Rule.
Important Concept
This is fundamental to understanding the entire G&SR structure:
GR = General Rule
SR = Subsidiary Rule supporting the relevant GR
LDCE Exam Point
Subsidiary Rule → Subservient to General Rule + Cannot be at variance with GR
56. System of Working
Official G&SR Definition
“System of working” means the system adopted for the time being for the working of trains on any portion of a railway.
Simple Explanation
The System of Working is the prescribed system adopted at a particular time for the working of trains over a particular portion of railway.
The General Rules provide different Systems of Working for safe train operation under different conditions.
LDCE Exam Point
System of Working = System adopted for Train Working on a portion of Railway
This is one of the core definitions for the Operating Department.
57. Track Circuit
Official G&SR Definition
“Track circuit” means an electrical circuit provided to detect the presence of a vehicle on a portion of track, the rails of the track forming part of the circuit.
Simple Explanation
A Track Circuit is an electrical arrangement used to detect whether a railway vehicle is present on a specified portion of track.
A very important feature is that the rails themselves form part of the electrical circuit.
Example
When a train or vehicle occupies a track-circuited portion, the Track Circuit detects its presence for the associated signalling arrangement.
LDCE Exam Point
Track Circuit = Vehicle Detection + Rails form part of Electrical Circuit
Study Together
Track Circuit ↔ Axle Counter
Both are associated with track occupancy detection, but their principles of operation are different.
58. Train
Official G&SR Definition
“Train” means an engine with or without vehicles attached, or any self-propelled vehicle with or without a trailer, which cannot be readily lifted off the track.
Simple Explanation
Under G&SR, the term Train has a wider meaning than the ordinary idea of a locomotive hauling coaches or wagons.
It may include—
Engine with Vehicles
Engine without Vehicles
or a qualifying Self-Propelled Vehicle with or without Trailer.
An important condition is that such a vehicle cannot be readily lifted off the track.
LDCE Exam Point
Train ≠ Only Engine + Coaches/Wagons
The G&SR definition is broader.
59. Train Examiner
Official G&SR Definition
“Train Examiner” means a Railway Servant duly qualified to examine trains and certify their fitness for safe running and includes any other Railway Servant who may for the time being be performing the duties of a Train Examiner.
Simple Explanation
A Train Examiner is a duly qualified Railway Servant responsible for—
Examining Trains, and
Certifying their fitness for safe running.
The definition also includes another Railway Servant who is duly performing the duties of Train Examiner for the time being.
LDCE Exam Point
Train Examiner = Examination + Certification of Fitness for Safe Running
60. Two-Aspect Signalling
Official G&SR Definition
“Two-aspect signalling” means a signalling arrangement in which each signal displays at any one time either of the two aspects.
Simple Explanation
In a Two-Aspect Signalling System, each signal can display one of two possible aspects at a time.
It should be compared directly with Multiple-Aspect Signalling.
LDCE Exam Point
Two-Aspect Signalling → Two Aspects
Multiple-Aspect Signalling → Three or More Aspects + Pre-warning
Quick Revision – Definitions 41 to 60
| No. | Definition | Key Point |
|---|---|---|
| 41 | Multiple-Aspect Signalling | Three or more aspects + Pre-warning |
| 42 | Night | Sunset to Sunrise |
| 43 | Obstruction | Obstacle or dangerous condition affecting trains |
| 44 | Overhead Equipment | Electrical equipment for traction |
| 45 | Passenger Train | Passengers/coaching traffic; includes Troop Train |
| 46 | Point & Trap Indicators | They are not Signals |
| 47 | Running Line | Signal-governed line + relevant Connections |
| 48 | Running Train | Started under Authority to Proceed; journey incomplete |
| 49 | Shunting | Movement for attaching/detaching/transfer etc. |
| 50 | Special Instructions | Issued by Authorised Officer |
| 51 | Station | Traffic dealt with/Authority to Proceed given |
| 52 | Station Limits | Portion under Station Master's control |
| 53 | Station Master | Responsible for Traffic Working within Station Limits |
| 54 | Station Section | Specified section within Station Limits |
| 55 | Subsidiary Rule | Subservient to GR; cannot vary from GR |
| 56 | System of Working | System adopted for Train Working |
| 57 | Track Circuit | Detects vehicle presence |
| 58 | Train | Engine/self-propelled vehicle as defined |
| 59 | Train Examiner | Examines and certifies fitness for safe running |
| 60 | Two-Aspect Signalling | One of two aspects displayed |
Most Important Definitions for Operating LDCE
All definitions should be studied, but the following deserve special attention for Operating Department LDCE:
1. Obstruction — Remember that it includes not only a Train, Vehicle or physical obstacle, but also any condition dangerous to trains.
2. Running Line — Understand that it includes a signal-governed line and relevant Connections used during train movement.
3. Running Train — Connect this definition directly with Authority to Proceed.
4. Shunting — Its scope is wider than merely moving wagons with a locomotive. Pay attention to with or without an Engine and the purpose of movement.
5. Special Instructions — Prepare its difference from Approved Special Instructions.
6. Station — A Station is not defined merely by passenger stoppage. Traffic dealing and Authority to Proceed are important.
7. Station Limits — Remember the relationship with Station Master, Outermost Signals and Special Instructions.
8. Station Master — A very important responsibility-based definition for Operating staff.
9. Station Section — Do not confuse it with Station Limits.
10. Subsidiary Rule — Remember that an SR is subservient to the relevant General Rule and cannot be at variance with a GR.
11. System of Working — One of the foundational concepts of the entire Operating syllabus.
12. Track Circuit — Remember Vehicle Detection + Rails form part of Circuit.
13. Train — The statutory/G&SR meaning is wider than the ordinary meaning of a train.
14. Multiple-Aspect Signalling vs Two-Aspect Signalling — Prepare both definitions comparatively.
Important Comparisons for LDCE
Day vs Night
Day → Sunrise to Sunset
Night → Sunset to Sunrise
Approved Special Instructions vs Special Instructions
Approved Special Instructions → Approved/Prescribed by CRS
Special Instructions → Issued by Authorised Officer
Main Line vs Running Line
Main Line → Line ordinarily used for through running of trains
Running Line → Signal-governed line including relevant Connections used for train movements
Station Limits vs Station Section
Station Limits → Portion of railway under Station Master's control as defined
Station Section → Specified portion within Station Limits according to the applicable signalling arrangement
Axle Counter vs Track Circuit
Both are related to detecting track occupancy, but their working principles are different.
Two-Aspect vs Multiple-Aspect Signalling
Two-Aspect → Two possible aspects
Multiple-Aspect → Three or more aspects with pre-warning by previous signal/signals
G&SR Rule 1.02 – Complete Definition Series
With this Part, our English study of Rule 1.02 is completed as:
Part 1 → Definitions 1–20
Part 2 → Definitions 21–40 + Latest Definition 28A (IR-ATP/Kavach)
Part 3 → Definitions 41–60
A significant current update is Definition 28A – IR-ATP (Kavach), inserted under the Indian Railways (Open Lines) General (Third Amendment) Rules, 2024. Official Railway amendment material confirms that Kavach is an additional aid to the Loco Pilot and does not override the regular train-operation provisions required to be followed.
Therefore, for current Operating LDCE preparation, candidates should not rely solely on an older G&SR edition without checking subsequent amendments.
Conclusion
Definitions under Rule 1.02 form the vocabulary on which much of the Operating Department syllabus is built.
Terms such as Authority to Proceed, Line Clear, Block Section, Last Stop Signal, Interlocking, Isolation, Running Line, Shunting, Station Limits, Station Master and System of Working will repeatedly appear when we move into detailed chapters on Signalling, Block Working, Station Working and Train Working.
For LDCE preparation, the best approach is therefore not merely to memorise definitions, but to understand how these definitions connect with the actual operating rules.
Reference: Indian Railways (Open Lines) General Rules, Rule 1.02 – Definitions; Indian Railways (Open Lines) General (Third Amendment) Rules, 2024.
Research & Content: G. D. Pandey
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