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अग्रदाय राशि (Imprest Cash) एवं Station Imprest - Indian Railways – नियम, प्रावधान एवं प्रक्रिया

अग्रदाय राशि (Imprest Cash) एवं Station Imprest - Indian Railways – नियम, प्रावधान एवं प्रक्रिया

1. अग्रदाय राशि (Imprest) की परिभाषा

Indian Railways Finance Code, Volume-I के Para 1050 के अनुसार, Imprest एक निश्चित राशि का Standing Advance है, जो किसी व्यक्ति के पास निर्धारित प्रकार के व्यय को पूरा करने के लिए रखा जाता है।

अर्थात् Imprest ऐसी स्थायी अग्रिम राशि है जिसे किसी अधिकृत अधिकारी/पर्यवेक्षक के disposal पर रखा जाता है, ताकि निर्धारित छोटे, आकस्मिक अथवा तत्काल आवश्यक व्यय बिना अनावश्यक विलम्ब के किए जा सकें।

Imprest को सामान्य Cash Balance या किसी भी प्रकार के अनियंत्रित खर्च के लिए उपलब्ध राशि नहीं माना जाता। इसका उपयोग केवल निर्धारित नियमों, स्वीकृति तथा delegated powers के अंतर्गत ही किया जा सकता है।

संदर्भ: Indian Railways Finance Code, Vol. I, Para 1050–1055.

2. Imprest के माध्यम से किए जा सकने वाले व्यय

Finance Code के Para 1050 के अनुसार Imprest का उपयोग निम्नलिखित प्रकार के व्यय के लिए किया जा सकता है—

(1) Petty Office Expenses

कार्यालय की छोटी-मोटी आवश्यकताओं से संबंधित अनुमत व्यय।

(2) Petty Repairs और Petty Works

जहाँ लागू delegation एवं संबंधित Railway instructions के अंतर्गत अनुमत हो, वहाँ छोटी-मोटी मरम्मत अथवा छोटे कार्यों पर व्यय किया जा सकता है।

(3) Hospital के Indoor Patients के Diet के लिए Raw Material

अस्पताल के indoor patients के diet के लिए आवश्यक raw material की लागत।

(4) Emergent Charges

ऐसे आकस्मिक/आपातकालीन charges जिन्हें पहले से foresee नहीं किया जा सकता।

(5) Other Petty Expenses

अन्य petty expenses के लिए प्रत्येक case में ₹15,000 तक की राशि का प्रावधान है, निर्धारित शर्तों के अधीन।

(6) Emergent Petty Advances

Imprest holder अपनी responsibility पर उपलब्ध Imprest money में से emergent petty advances भी कर सकता है, जहाँ नियम इसकी अनुमति देते हैं।

महत्वपूर्ण: ₹15,000 की यह सीमा प्रत्येक case में other petty expenses से संबंधित है। इसे Station Imprest की सामान्य अथवा सार्वभौमिक राशि नहीं माना जाना चाहिए।

3. ₹15,000 तक Other Petty Expenses के संबंध में प्रावधान

Para 1050 में ₹15,000 तक के other petty expenses के संबंध में बिना quotations/bids invite किए expenditure का प्रावधान है, लेकिन इसके लिए निर्धारित certificate record करना आवश्यक है।

Procuring Official/Imprest Holder को यह प्रमाणित करना होता है कि वह personally satisfied है कि खरीदी गई वस्तुएँ—

  • आवश्यक quality की हैं;

  • निर्धारित specification के अनुरूप हैं;

  • reliable supplier से खरीदी गई हैं; और

  • reasonable price पर खरीदी गई हैं।

इसका prescribed certification Railway Finance Code में दिया गया है।

4. Imprest राशि निर्धारित करने का सिद्धांत

Imprest की राशि आवश्यकता से अधिक नहीं होनी चाहिए।

Finance Code के Para 1051 का मूल सिद्धांत है कि—

Imprest must not be larger than is absolutely necessary.

अर्थात् Imprest की राशि इतनी ही होनी चाहिए जितनी संबंधित expenditure को पूरा करने के लिए वास्तव में आवश्यक हो।

राशि को lowest possible figure पर निर्धारित किया जाना चाहिए जो आवश्यक expenditure को पूरा करने के लिए पर्याप्त हो।

उचित राशि निर्धारित करने में Accounts Officer से consultation का प्रावधान है।

5. Imprest का Need Basis पर निर्धारण

Imprest amount को आवश्यकता के आधार पर निर्धारित किया जाना चाहिए।

Model Schedule of Powers में भी यह प्रावधान है कि—

  1. Finance concurrence आवश्यक है।

  2. Imprest की appropriate amount को need basis पर assess और create किया जाना चाहिए।

  3. Imprest amount का periodic review किया जाना चाहिए।

  4. Imprest से होने वाला कुल expenditure संबंधित उद्देश्य के लिए उपलब्ध projected budget से अधिक नहीं होना चाहिए।

इस प्रकार Imprest की राशि केवल पुरानी sanctioned राशि के आधार पर स्थायी रूप से नहीं रखी जानी चाहिए; आवश्यकता में परिवर्तन होने पर इसकी समीक्षा की जानी चाहिए।

6. Station Imprest Cash

रेलवे स्टेशनों पर छोटी-मोटी तत्काल आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए Station Imprest Cash का विशेष प्रावधान है।

Model Schedule of Powers में Station Manager/Master के लिए Station Imprest Cash की व्यवस्था petty repairs तथा petty urgent expenses के लिए की गई है।

इसमें आवश्यकता के अनुसार Rag Pickers और Safaiwala की व्यवस्था भी शामिल है।

7. Station Category के अनुसार Station Imprest

Station Manager/Master के लिए Station Imprest Cash की निर्धारित राशि निम्नलिखित है:

स्टेशन की श्रेणीStation Imprest Cash
A & A1₹15,000
B₹10,000
C₹7,000
D₹5,000
E & F₹4,000

यह राशि Station Imprest Cash के रूप में प्रत्येक स्टेशन के लिए निर्धारित delegated provision है।

इस provision में Station Imprest को petty repairs और petty urgent expenses, including arranging Rag Pickers/Safaiwala as required, के लिए रखा गया है।

8. Station Imprest की स्वीकृति

Station Imprest की sanction के संबंध में Finance concurrence आवश्यक है।

अर्थात् केवल स्टेशन की category के आधार पर राशि स्वतः उपलब्ध नहीं हो जाती। संबंधित sanction को applicable delegation तथा Finance concurrence के अनुसार किया जाना आवश्यक है।

Model SOP में Station Manager/Master के लिए उपर्युक्त Station Imprest provision के साथ स्पष्ट रूप से “Finance concurrence is necessary before sanction” दिया गया है।

9. Station Imprest का उद्देश्य

Station Imprest का उद्देश्य स्टेशन की ऐसी छोटी तथा तत्काल आवश्यकताओं को समय पर पूरा करना है जिनके लिए तत्काल expenditure आवश्यक हो और जिनके कारण स्टेशन की सामान्य सेवाएँ प्रभावित हो सकती हैं।

Station Imprest का उपयोग विशेष रूप से—

  • petty repairs;

  • petty urgent expenses;

  • आवश्यक स्टेशन सेवाओं से संबंधित अनुमत छोटे व्यय;

  • आवश्यकता के अनुसार Rag Pickers की व्यवस्था;

  • आवश्यकता के अनुसार Safaiwala की व्यवस्था;

के लिए किया जा सकता है।

इसका उपयोग sanctioned purpose के बाहर सामान्य अथवा नियमित expenditure के लिए नहीं किया जाना चाहिए।

10. Station Imprest में Urgency का महत्व

Station Imprest से संबंधित Railway instructions में यह महत्वपूर्ण सिद्धांत दिया गया है कि Station Imprest का उपयोग— urgency में, अथवा

जब संबंधित कार्य departmental resources द्वारा expeditiously नहीं किया जा सकता होतब किया जाना चाहिए।

अर्थात् Station Imprest को routine expenditure का सामान्य माध्यम नहीं बनाया जाना चाहिए।

पुराने Railway instructions में यह भी स्पष्ट किया गया है कि Station Imprest money को निर्धारित उद्देश्य के लिए ही उपयोग किया जाए और station services को नियमित रूप से किसी एक बाहरी party से daily basis पर लेने की स्थिति से बचा जाए।

11. Departmental Resources और Station Imprest

Station Imprest का उद्देश्य departmental arrangements को सामान्य रूप से replace करना नहीं है।

जहाँ किसी कार्य को departmental resources द्वारा समय पर किया जा सकता है, वहाँ केवल सुविधा के कारण Imprest से expenditure करना उचित नहीं होगा।

Station Imprest का उपयोग वहाँ किया जाना चाहिए जहाँ—

  1. आवश्यकता urgent हो; अथवा

  2. departmental resources से कार्य समय पर नहीं हो सकता हो; और

  3. expenditure संबंधित rules एवं delegation के अंतर्गत admissible हो।

यह principle Station Imprest के उचित उपयोग का महत्वपूर्ण आधार है।

12. Station Imprest से Safety Items की खरीद

Model SOP में Field Units को sanctioned Cash Imprest से Safety Items, चाहे वे stock हों अथवा non-stock, खरीदने की अनुमति का प्रावधान है।

लेकिन इसके लिए Imprest Holder द्वारा यह certificate record किया जाना आवश्यक है कि संबंधित items—

  1. Stock में उपलब्ध नहीं हैं, और

  2. Emergent हैं।

यह provision सामान्य Station Imprest expenditure पर blanket condition नहीं है; यह विशेष रूप से safety items की emergent procurement से संबंधित है।

13. Station Imprest और Stores में उपलब्ध सामग्री

Station Imprest का उपयोग ऐसी routine सामग्री खरीदने के लिए नहीं किया जाना चाहिए जिसे निर्धारित departmental/stores arrangement से सामान्य रूप से उपलब्ध कराया जाना है।

विशेषतः जहाँ applicable Railway instructions किसी item को stores/departmental arrangement से उपलब्ध कराने की व्यवस्था करते हैं, वहाँ केवल सुविधा के लिए Imprest का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।

अतः निम्न सिद्धांत अपनाया जाना चाहिए:

Routine departmental supply → सामान्य departmental/stores procedure

Urgent and admissible requirement → applicable Imprest provision

14. Imprest Holder की जिम्मेदारी

Imprest Holder पर Imprest money की safe custody की पूर्ण जिम्मेदारी होती है।

Finance Code के Para 1054 के अनुसार Imprest Holder को हर समय Imprest की पूरी राशि को—

Cash अथवा vouchers

के रूप में produce करने में सक्षम होना चाहिए।

इसका अर्थ है कि sanctioned Imprest की पूरी राशि का accounting हमेशा स्पष्ट होना चाहिए।

15. Cash और Vouchers द्वारा Accountability

यदि Imprest Holder ने sanctioned Imprest में से कुछ राशि admissible expenditure में खर्च की है, तो खर्च की राशि के समर्थन में आवश्यक vouchers/records उपलब्ध होने चाहिए।

इसलिए सामान्य accounting principle होगा:

Sanctioned Imprest = उपलब्ध Cash + admissible expenditure supported by vouchers/records

इससे Imprest की पूरी राशि का accountability सुनिश्चित होता है।

16. Imprest Account

Finance Code के Para 1055 के अनुसार Imprest Account duplicate में रखा जाना चाहिए।

Counterfoil

Counterfoil Imprest Holder के पास रखा जाता है।

Original Account

Original account आवश्यक vouchers के साथ Accounts Officer को भेजा जाता है, जब Imprest को replenish/recoup करना आवश्यक हो।

17. Imprest Account की Monthly Closing

Finance Code के Para 1055 में provision है कि Imprest Account को ordinarily प्रत्येक माह की 27 तारीख को close किया जाना चाहिए।

इसके बाद इसे माह की समाप्ति से पहले recoup किया जाना चाहिए।

इसका उद्देश्य यह है कि अधिक से अधिक monthly transactions उसी महीने के account में शामिल हो सकें।

18. Station Imprest का Recoupment

Station Imprest को समय पर recoup करना आवश्यक है ताकि स्टेशन की आवश्यक सेवाओं के लिए उपलब्ध राशि समाप्त होने के कारण कार्य प्रभावित न हो।

Railway instructions में Station Cash Imprest के quick recoupment पर विशेष जोर दिया गया है ताकि smooth station services सुनिश्चित की जा सकें।

इसलिए Station Imprest में केवल expenditure करना ही पर्याप्त नहीं है; expenditure के बाद timely recoupment भी आवश्यक है।

19. Recoupment का अर्थ

Recoupment का अर्थ है किए गए admissible expenditure की राशि को वापस प्राप्त करके Imprest को उसके sanctioned level पर पुनः स्थापित करना।

उदाहरण के लिए:

Sanctioned Station Imprest = ₹5,000

माह में admissible expenditure = ₹1,200

तब expenditure के बाद cash balance:

₹5,000 − ₹1,200 = ₹3,800

₹1,200 के admissible expenditure का account प्रस्तुत करने और निर्धारित प्रक्रिया के अनुसार recoupment होने पर:

₹3,800 + ₹1,200 = ₹5,000

इस प्रकार Imprest फिर sanctioned amount के स्तर पर आ जाता है।

इस प्रक्रिया को Recovery के बजाय Recoupment/Replenishment कहना अधिक उपयुक्त है।

20. Station Imprest Recoupment में अभिलेख

Station Imprest से संबंधित expenditure का उचित accountal आवश्यक है।

पुराने Railway instructions में Station Manager द्वारा recoupment bill प्रस्तुत करने की व्यवस्था दी गई है तथा petty purchases के cash memos को verification के लिए सुरक्षित रखने का प्रावधान भी दिया गया था।

उसी instruction में services, including सफाई कार्य, के लिए संबंधित Station Master द्वारा expenditure का certificate voucher के रूप में लेने का प्रावधान भी दिया गया था।

ऐसे पुराने procedural provisions को लागू करते समय संबंधित Railway का current local procedure/circular भी देखा जाना चाहिए, क्योंकि procedural instructions समय के साथ संशोधित हो सकते हैं।

21. Imprest की संख्या को अनावश्यक रूप से नहीं बढ़ाया जाना चाहिए

Finance Code के Para 1053 के अनुसार Imprests की संख्या को unnecessarily multiply नहीं किया जाना चाहिए।

एक अधिकारी का Imprest उसके office की आवश्यकताओं को यथासंभव पूरा करने वाला होना चाहिए।

यदि subordinate को छोटी राशि की आवश्यकता हो, तो अलग Imprest sanction कराने के बजाय नियमों के अनुसार मूल Imprest से छोटी राशि उपलब्ध कराई जा सकती है तथा उसका acknowledgement रखा जाना चाहिए।

22. Imprest Holder की व्यक्तिगत उत्तरदायित्व

Imprest Holder केवल राशि प्राप्त करने वाला व्यक्ति नहीं है; वह राशि की—

  • safe custody;

  • proper expenditure;

  • accountal;

  • supporting vouchers;

  • timely recoupment;

  • prescribed records;

के लिए उत्तरदायी है।

अतः Imprest को व्यक्तिगत convenience के लिए उपलब्ध cash नहीं माना जा सकता।

23. Budget Control

Imprest से expenditure करते समय संबंधित purpose के लिए budget availability का ध्यान रखना आवश्यक है।

Model SOP में यह सुनिश्चित करने का प्रावधान है कि Imprest से होने वाला कुल expenditure संबंधित उद्देश्य के लिए वर्ष के projected budget से अधिक न हो।

इसलिए:

Imprest sanction ≠ unlimited expenditure authority

Imprest केवल निर्धारित सीमा के भीतर cash availability प्रदान करता है; expenditure की admissibility, sanction और budget control अलग-अलग financial requirements हैं।

24. Station Imprest और ₹15,000 Petty Expense Provision में अंतर

यह दोनों provisions परीक्षा की दृष्टि से ही नहीं, बल्कि rule interpretation के लिए भी अलग हैं।

विषयStation Imprest                   Para 1050 – Other Petty Expense
स्वरूपStation के लिए sanctioned  Imprestप्रत्येक case का petty expenditure provision
A&A1₹15,000
B₹10,000
C₹7,000
D₹5,000
E & F₹4,000
Other petty expense₹15,000 तक each case
मुख्य उपयोगPetty repairs/petty urgent expensesनिर्धारित other petty expenses
Finance concurrenceStation Imprest sanction से पहले आवश्यकलागू delegation/financial procedure के अनुसार
मुख्य आधारModel SOP/Station Imprest provisionIRFC Para 1050

इसलिए A&A1 Station का ₹15,000 और Para 1050 का ₹15,000-per-case एक ही provision नहीं है।

25. उदाहरण – Station Imprest

मान लीजिए किसी D-category station के लिए sanctioned Station Imprest ₹5,000 है।

स्टेशन पर एक admissible petty urgent repair के लिए ₹800 खर्च हुआ।

तब:

मूल Imprest = ₹5,000

व्यय = ₹800

शेष cash = ₹4,200

₹800 के expenditure का उचित accountal एवं supporting document प्रस्तुत किया जाएगा।

Recoupment के बाद:

₹4,200 + ₹800 = ₹5,000

इस प्रकार Imprest अपने sanctioned level पर पुनः स्थापित हो जाएगा।

26. Station Imprest से क्या नहीं समझना चाहिए?

Station Imprest को निम्न में से कोई भी नहीं समझना चाहिए:

  • unrestricted petty cash;

  • Station Master की व्यक्तिगत advance राशि;

  • routine departmental expenditure का substitute;

  • stores supply का सामान्य विकल्प;

  • budget के अतिरिक्त कोई अलग fund;

  • ₹15,000 तक प्रत्येक expenditure की automatic permission।

हर expenditure को संबंधित Railway rule, delegation, purpose, budget तथा applicable instructions के अनुसार होना चाहिए।

27. General Imprest के लिए Sanctioning Authority

Finance Code के Para 1052 के अनुसार, Para 1051 के प्रावधानों के अधीन Railway के लिए General Manager को Imprest sanction करने की full power है।

General Manager अपनी power को निर्धारित conditions के अधीन subordinate authorities को redelegate कर सकता है।

इसलिए किसी specific officer की वर्तमान sanctioning power निर्धारित करते समय वर्तमान delegation/Model SOP तथा संबंधित Railway के लागू आदेश को देखा जाना चाहिए।

28. Station Imprest के लिए महत्वपूर्ण नियंत्रण

Station Imprest के संबंध में निम्न controls महत्वपूर्ण हैं:

  1. राशि आवश्यकता के अनुसार हो।

  2. Finance concurrence प्राप्त हो।

  3. sanctioned purpose के अनुसार expenditure हो।

  4. urgency का principle लागू हो।

  5. departmental resources की उपलब्धता को ध्यान में रखा जाए।

  6. budget availability सुनिश्चित की जाए।

  7. expenditure का उचित accountal हो।

  8. आवश्यक vouchers/records सुरक्षित रखे जाएँ।

  9. Imprest Holder safe custody सुनिश्चित करे।

  10. recoupment समय पर किया जाए।

  11. Imprest का periodic review किया जाए।

  12. अनावश्यक रूप से Imprest की संख्या/राशि न बढ़ाई जाए।

नियमों का संक्षिप्त सार

Imprest एक fixed sum का standing advance है।

Station Imprest स्टेशन की petty repairs और petty urgent expenses के लिए निर्धारित cash imprest है।

Station category के अनुसार:

A & A1 – ₹15,000

B – ₹10,000

C – ₹7,000

D – ₹5,000

E & F – ₹4,000

Finance concurrence के बाद sanction आवश्यक है।

Imprest amount:

Need basis पर निर्धारित + Periodically reviewed

Imprest:

Absolutely necessary amount से अधिक नहीं होना चाहिए।

Imprest Holder:

Safe custody के लिए responsible है।

Imprest Account:

Duplicate में रखा जाता है।

Counterfoil:

Imprest Holder के पास।

Original + vouchers:

Accounts Officer को।

Ordinary closing:

27th of each month

Recoupment:

Month-end से पहले।

 LDCE के लिए महत्वपूर्ण परीक्षा बिंदु

प्रश्न 1.

Imprest क्या है?

उत्तर: किसी व्यक्ति के disposal पर निर्धारित प्रकार के expenditure के लिए रखा गया fixed sum का standing advance।

प्रश्न 2.

Station Imprest का मुख्य उद्देश्य क्या है?

उत्तर: स्टेशन की petty repairs और petty urgent expenses को पूरा करना।

प्रश्न 3.

A & A1 category station का Station Imprest कितना है?

उत्तर: ₹15,000

प्रश्न 4.

B category station का Station Imprest कितना है?

उत्तर: ₹10,000

प्रश्न 5.

C category station का Station Imprest कितना है?

उत्तर: ₹7,000

प्रश्न 6.

D category station का Station Imprest कितना है?

उत्तर: ₹5,000

प्रश्न 7.

E & F category station का Station Imprest कितना है?

उत्तर: ₹4,000

प्रश्न 8.

Para 1050 में ₹15,000 किससे संबंधित है?

उत्तर: Other petty expenses, up to ₹15,000 in each case, निर्धारित शर्तों के अधीन।

प्रश्न 9.

क्या ₹15,000 प्रत्येक Station Imprest की सामान्य राशि है?

उत्तर: नहीं।

प्रश्न 10.

Station Imprest sanction करने से पहले क्या आवश्यक है?

उत्तर: Finance concurrence।

प्रश्न 11.

Imprest amount किस basis पर निर्धारित होना चाहिए?

उत्तर: Need basis।

प्रश्न 12.

क्या Imprest की periodic review होनी चाहिए?

उत्तर: हाँ।

प्रश्न 13.

Imprest की safe custody की जिम्मेदारी किसकी है?

उत्तर: Imprest Holder की।

प्रश्न 14.

Imprest Account कितनी copies में रखा जाता है?

उत्तर: Duplicate में।

प्रश्न 15.

Imprest Account ordinarily कब close किया जाता है?

उत्तर: प्रत्येक माह की 27 तारीख को।

प्रश्न 16.

Imprest को कब recoup किया जाना चाहिए?

उत्तर: माह समाप्त होने से पहले।

प्रश्न 17.

Station Imprest का उपयोग routine expenditure के लिए किया जा सकता है?

उत्तर: नहीं; इसका उपयोग निर्धारित petty/urgent purposes और applicable Railway instructions के अनुसार होना चाहिए।

प्रश्न 18.

Station Imprest में Rag Pickers/Safaiwala की व्यवस्था शामिल है?

उत्तर: हाँ, आवश्यकता के अनुसार।

प्रश्न 19.

क्या sanctioned Imprest unlimited expenditure authority देता है?

उत्तर: नहीं।

प्रश्न 20.

Imprest में ₹15,000-per-case और A&A1 Station Imprest ₹15,000 क्या समान हैं?

उत्तर: नहीं। दोनों अलग provisions हैं।

मुख्य प्रामाणिक संदर्भ

इस विषय के लिए मुख्य reference documents निम्न हैं:

  1. Indian Railways Finance Code, Volume-I, Para 1050–1055

  2. Railway Board Letter No. 2016/F(X)II/10/27 dated 10.04.2017

  3. Railway Board instructions dated 13.03.2018 relating to delegation of powers for Cash Imprests

  4. Railway Board Letter No. D-43/1/2017-F(X)II dated 15.09.2017 – sanctioned Cash Imprest से safety items की खरीद से संबंधित

  5. Model Schedule of Powers (Model SOP) – Cash Imprest / Station Imprest provisions

  6. Station Imprest के उपयोग एवं recoupment से संबंधित Railway Board का Letter No. 99/TG.IV.10/65 (Imprest), dated 09.11.1999, तथा संबंधित लागू instructions।

Rule Status: ऊपर दिए गए मुख्य provisions को उपलब्ध Indian Railways Finance Code तथा Railway Board/Model SOP material से cross-check किया गया है। Model SOP के उपलब्ध consolidated material में 13.06.2025 तक के correction slips incorporated होने का उल्लेख है। किसी specific Zonal Railway में इससे अलग बाद का local delegation/order लागू हो तो उस current Railway-specific order को प्राथमिकता दी जाएगी।

त्वरित पुनरावृत्ति

Imprest = Fixed Standing Advance

Station Imprest = Petty Repairs + Petty Urgent Expenses

A&A1 = ₹15,000

B = ₹10,000

C = ₹7,000

D = ₹5,000

E&F = ₹4,000

Other Petty Expenses = ₹15,000 per case

Finance Concurrence = Before sanction of Station Imprest

Need Basis = Yes

Periodic Review = Yes

Safe Custody = Imprest Holder

Account = Duplicate

Ordinary Closing = 27th

Recoupment = Before month-end


Research & Content by G. D. Pandey

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Emergency Rescue Operation / Disaster Management (1) 02.03. PREFERENTIAL TRAFFIC ORDER (1) 02.03.पॉवर कंट्रोल (1) 02.04 वैगनो & इंजन की उपयोगिता (ENGINE UTILIZATION) (1) 02.04. Importance of Freight Operation: (1) 02.05. TRANSPORT PRODUCTS (1) 02.06. FREIGHT INCENTIVE SCHEMES (1) 02.07. Rationalization Order (1) 02.08. Development of rail-side warehouses (1) 02.09.. Wagon Pool (1) 03 - मास्टर चार्ट (MASTER CHART) (1) 03.01. LOCO LINKS AND POWER PLAN CREW LINKS (1) 03.02. 10-Hour Rule for Train Crew (1) 03.03. LOCO MAINTENANCE SCHEDULE (1) 03.05. G D R ( GUARD DRIVER REPORT ) (1) 03.06. NOMINATED INTENSIVE EXAMINATION POINTS ON CENTRAL RAILWAY (1) 03.07. WORKING OF CLAMPED WAGON (1) 03.08. ODC (1) 03.10.1 DETAILS OF BRAKE POWER CERTIFICATE (1) 04 - सुबह की पोजीशन (MORNING POSITION) (1) 04.01. Section Capacity and Throughput (1) 04.08. ROLL ON - ROLL OFF (1) 05 - बगाडी संचालन पर प्रभाव डालने वाले कारक (FATO) (1) 05.01. Systems of Working (1) 05.03. All Communication Failure on Double line (1) 05.04. All Communication Failure on Single line (1) 05.05. TSL working on Double line (1) 05.06. Abnormal Working in Automatic Section (1) 06 - 01.उपनगरीय नियंत्रण (SUBURBAN CONTROL) (1) 06 - 02.एरिया कंट्रोल (1) 06 - 04.सेंट्रल कंट्रोल (1) 06 - 05.Emergency control (1) 06- 03.ट्रेन मैनेजमेंट सिस्टम (TRAIN MANAGEMENT SYSTEM) (1) 06.01. LOCO LINK (1) 06.02. RAKE LINK (1) 06.04. MARSHALLING OF TRAIN (1) 07 - नियंत्रण कार्यालय में विभाग नियंत्रकों के कर्त्तव्य (DUTIES) (1) 07.01. TIME TABLES – INTRODUCTION (1) 07.02. Punctuality (1) 07.03. COACHING VEHICLE CENSUS (1) 07.04. Rules for booking Special Coaches & Special Trains on FTR (1) 07.05. Coaching codes (1) 07.06. ACCIDENT AND SAFETY ORGANISATION (1) 08 - विभिन्न परिस्थियों में खण्ड नियंत्रक (SCOR) द्वारा किये जाने वाले कार्य (1) 09 - सवारी गाडी के कोड (IRCA Rule Book - IV) (1) 10 - संखियकी (STATISTICS) (1) 12 - 01.विशेष प्रकार के माल स्टॉक की मार्शलिंग (1) 12 - 02.माल गाडी का ब्लाक रेक / Standard rake size for Train load (1) 12 - 03.ओ डि सि (ODC) संचालन (1) 12 - यात्री और माल गाडी का ब्लाक रेक (1) 13 - 01.डीविज़न वैगन बैलेंस / (DIVISONAL WAGON BALANCE) (1) 14 - SECTION CAPACITY) (1) 15 - 01.मालगाड़ी को आदेशित करना (ट्रेन ओर्ड़ेरिंग / TRAIN ORDERING ) (1) 15 - 02.माल गाडी की औसात गति (1) 15 - 03.वैगनो का यानात्रण (Transhipment of Goods) (1) 15 - 07.गाड़ीयो का प्रस्थान पूर्व विलंब (PDD) (1) 15 - मालगाड़ी संचालन (Goods Train Operation) एवं लोड टेबल (1) 15 -06.कन्टेनराईजेशन Container (CONCOR) (1) 16 - 02.समय सारणी (TIME TABLE) (1) 16 - 03.रेक लिंक / (RAKE LINK) (1) 16 - 04.प्लेटफार्म ऑक्यूपेशन चार्ट / (Platform Occupation Chart) (1) 16 - 05.पिट लाइन ऑक्यूपेशन चार्ट (Pit Line Occupation Chart) (1) 16 - 06.विषेश/वी आई पी गाड़ीयो का संचालन (Movement of Special/VIP Trains) (1) 16 - 07.मेला एवं मिलिटरी स्पेशल गाड़ियों का संचालन एवं सावधानियाँ (1) 16 - यात्री गाडी संचालन / Passenger Train Operation (1) 17 - स्टॉक रिपोर्ट / Stock Report (1) 18 - 01.क्रू लिंक (CREW LINK) / लोको लिंक (LOCO LINK) (1) 18 - 02.दस घंटे नियम (10 HOURS RULE) (1) 18 - लॉबी कार्य पध्दति / LOBBY WORKING (1) 19 - 01.इंजन योजना (POWER PLAN) (1) 19 - 02.इंजन की उपयोगीता (ENGINE UTILISATION) (1) 19 - 03.विशिष्ठ उर्जा खपत / SPECIFIC FUEL CONSUMPTION (SPC) (1) 19 - विभिन प्रकार के इंजन और उनक हार्स पॉवर तथा गती (1) 2.1 Various Machines for Track Maintenance (1) 20 - 01. रेशनलाइजेशन स्कीम : / Rationalization Scheme (1) 20 - 02.रोक (BAN) & प्रतिबंध (RESTRICTION) (1) 20 - 03.वैगन पंजीकरण (1) 20 - 04.वैगन उपयोगीता चक्र (WTR) (1) 20 - 05.वेगन सेन्सस / WAGON CENSUS (1) 20 - वैगन उपयोगीता / अधिमान्य यातायात आदेश :(PTO/PTS) (1) 21 - 01.विधुतिकृत सेक्शन में गाड़िया का संचालन (1) 21 - 02.ट्रैफिक वोर्किंग रूल्स (TWR) (1) 21 - 03.टावर वैगन का संचालन (1) 21 - समपार (लेवल क्रासिंग ) (1) 22 - 01.सिगनल को खतरे की स्तिथि में पर करना (SPAD) (1) 22 - 03.दुर्घटना होने पर खंण्ड नियंत्रक के कर्त्तव्य (AM - ३१९) (1) 22 - 04.दुर्घटना स्थल के प्रभारी अधिकारी के कर्तव्य (AM - 324) (1) 22 - 05.मंडल नियंत्रण कार्यालय के प्रभारी अधिकारी के कर्तव्य - (AM - 323) (1) 22 - 06.दुर्घटना होने पर स्टेशन मास्टर की ड्यूटी (ऍम 311) (1) 22 - 07.रहत व्यवस्थाओ की ओर्ड़ेरिंग देना (AM - 405) (1) 22 - 11.नॉन - इंटरलॉकिंग संचालन (Non - Interlocked Working) (1) 22.10 सुरक्षा डेविसस (Safety Devices) - ACD EOIT GSMR TAWD VCD WILD (1) 23 - कंट्रोल ओफ्फिक निर्देश (1) 24 - COA Main Menu (1) 25 - अग्रीम प्लाटिंग (चार्टिंग) / Advance Plotting (1) 26 - 01.नियंत्रण कार्यालय अनुप्रयोग हेतु त्वरित दिशा निर्दश (1) 26 - COA एवं FOIS के एकीकरण (Integration) हेतु अवय्शक निर्दाश (1) 27 - पश्चिम मध्य रेल तथा मध्य रेल के सहायक नियमो में विभिन्नता की सूची (1) 28 - निरीक्षण उसके उदेश्य और प्रकार (Inspection Its Objects & Type) (1) 28.01 Schedule Of Inspection By Operating / Safety Officers And Transportation Inspectors (1) 3.031 DIESEL LOCO SCHEDULE & DURATION (1) 3.09 ELECTRIC LOCOMOTIVE FEATURES (1) A.01 भारतीय रेल का इतिहास एवं प्रगति (1) A.02. भारतीय रेल का संगठनात्मक ढांचा (1) A.03.परिचालन विभाग का सेटअप (1) A.04. महत्वपूर्ण विभागों के सामान्य कार्य (1) A.05 सामान्य एवं सहायक नियम ब्लाक संचालन नियमावली दुर्घटना नियमावली (1) A.06.परिचालन नियमावली/ संचालन समय सारिणी (1) A.07.स्टेशन संचालन नियम (1) A.08.रेल सेवको पर साधारण लागू होने वाले नियम (1) A.09.महत्वपूर्ण परिभाषाए (1) A.10.सिगनलों का सामान्य परिचय (1) A.11.पटाखा सिगनल (1) A.12.हाथ सिगनल (1) A.13.गाड़ी संचालन पध्दतियाँ (1) A.15.वाहनों को सुरक्षित करना (1) A.17.हॉट एक्सल/फ़्लैट टायर/ओपेन डोर एवं हैंकिंग पार्ट (1) A.19.स्टेशनों/यार्ड में रखे जाने वाले रजिस्टर (1) A.20.गाड़ी परिचालन में ट्रेन्स क्लर्क की भूमिका (1) A.21.गाड़ी संचालन से समबंधित महत्वपूर्ण नियम (1) A.22.कंट्रोल संगठन के कार्य (1) A.23.स्टेशन/यार्ड/कंट्रोल आफिस के क्रिया कलाप (1) A.24.विभिन्न प्रकार के कोचिंग एवं गुड्स स्टॉक (1) A.25.ब्रेक पावर प्रमाण पत्र (1) A.26.इंजन एवं ब्रेकयान में एयर प्रेशर की मात्रा (1) A.27.कंटीन्युटी टेस्ट (1) A.28.बड़े आयाम के प्रेषण (1) A.29.सेंसस एवं स्टॉक रिपोर्ट (1) A.30.मालगाड़ी संचालन/ गाडियों को आर्डर करना (1) A.31.डिविजन वैगन संतुलन (1) A.32.इन्टरचेंज (1) A.35.वैगन पूल (1) A.36.वैगन उपयोगिता चक्र (1) A.37.परिचालन सांख्यिकी / परिचालन अनुपात (1) A.38.मोर्निंग पोजीशन फैटो (1) A.39.कोचिंग एवं गुड्स गाडियों की मार्शलिंग/घाट मार्शलिंग/रेक मार्शलिंग (1) A.41.जीडीआर चेक/ सेफ टू रन सर्टिफिकेट/ ओवर लोडिंग /अनइव्ह्न लोडिंग (1) A.42.लोड टेबल /एक्सल लोड / बैकिंग इंजन की आवश्यकता (1) A.43.माल गाडियों के विभिन्न प्रकार के ब्रेक पावर प्रमाणपत्र उनकी वैधता (1) A.44.स्थान शुल्क एवं विलंब शुल्क स्केटिंग (1) A.46.लोको आउटेज एवं इंजन उपयोगिता (1) ACD (1) ACF (1) ART - Accident Relief Train (1) AUTHORITIES USING IN TRAIN WORKING (1) AWS (1) Accident Inquiry (1) B.02.एफओआईएस/आर एस एम /टीएमएस /सीओआईएस/आईसीएमएस/पीएएम (1) B.05.यूटीएस/ पीआरएस UTS/PRS (1) B.06.ट्रेन मेनेजमेंट सिस्टम (1) B.07.एसीडी / टीसीएएस (1) BOOKED SPEED (1) Block working (1) CONCOR (1) Control of Shunting (1) Correction Slip (1) DFCCIL (1) Department (1) Duties of TNC (1) Duty (1) Duty List (1) Duty of Panel SM (1) Duty of Block Station Master / Manager (1) Duty of Station Master / Manager (1) Flat Tyre (1) Fly Shunting (1) G.01 Code for LHB Coaching Stock (1) G.01 रेल सेवकों पर साधारणतया लागू होने वाले नियम (1) G.02 G & SR - परिभाषाएं (1) G.02 स्टेशन पर अग्निसमन उपकरण (1) G.03 इन्टरलाॅकिंग एवं नाॅन-इन्टरलाॅकिंग. (1) G.04 पाॅइन्ट एवं सिगनल (1) G.05 विभिन्न प्रकार की लाइटें एवं रिपीटर (1) G.06 संचालन मे आनेवाले विभिन्न प्रकार के बोर्डं (1) G.07 इंजीनियरिंग सिगनल एवं कार्यस्थल का बचाव (1) G.08 सिगनल तथा पाॅइन्ट की खराबी (1) G.10 कार्य संचालन पद्धति (1) G.11केवल एक गाड़ी पद्धति (1) G.12 सम्पूर्ण ब्लाॅक पद्धति (1) G.13 गाड़ियों का संचालन (1) G.14 स्टेशनों पर बजाई जाने वाली घंटीया (1) G.15 आटोमेटिक ब्लाॅक पद्धति (1) G.16 अनुगामी गाड़ी पद्धति (1) G.17 सतर्कता आदेश (1) G.18 अवरुद्ध लाइन (1) G.19 शन्टिंग (1) G.21 मार्शलिंग एवं डेड इंजन का संचालन (1) G.21 गाड़ी को स्टेशन से रवाना करना (1) G.23 समयपालन (1) G.24 लोको पायलट व गार्ड के निजी उपकरण (1) G.25 गार्ड व लोको पायलट से संबंधित रजिस्टर व प्रपत्र (1) G.26 रनिंग लाइन पर लोड को स्टेबल व क्लीयर करना (1) G.28 लोको पायलट व गार्ड की ड्यूटी (1) G.29 विभिन परिस्थितियों में लोको पायलट की ड्यूटी (1) G.30 मेटेरियल ट्रेन का संचालन (1) G.31 विभिन्न परिस्थितियों मे स्टेशन मास्टर की ड्यूटी (1) G.32 गाड़ियों की गति (1) G.33 कैच एवं स्लिप साइडिंग (1) G.33 स्टेशनों पर विभिन्न उपकरण (1) G.34 लाॅक एवं ब्लाॅक उपकरण (1) G.35 असामान्य परिस्थितियों में गाड़ियों का संचालन (1) G.36 इंजन सीटी कोड (1) G.37 ई एम यू / एम ई एम यू / डी एम यू में संके तहेतु बेल कोड (1) G.37 नए परिचालन फाॅर्म (1) G.38 इंजीनियरिंग कार्य प्रणाली व इंजीनियरिंग वाहनों का संचाल (1) G.38 पावर ब्लाॅक (1) G.40 गाड़ी लिपिक के रजिस्टर व कार्यप्रणाली (1) Golden Hour (1) Group "B" (1) Guide (1) HKT (1) Hand Shunting (1) Hot Axle (1) Hotter Code (1) Hump Shunting (1) ICMS (1) IRCON (1) IRCTC (1) Imprest Cash (1) KNOW ABOUT - जन शिकायत पुस्तिका (1) KRCL (1) LED Torch (1) Loco Pilot Duty (1) Loose Shunting (1) MPS (1) MRV-Medical Relief Van (1) Major causes of accidents (1) Medical Care (1) Mock Drill (1) Monsoon Patrolling (1) NDMA (1) NTES (1) Operating Ratio (1) Pad Lock (1) Private Number (1) Push and Pull Shunting (1) Python Rake (1) Question Bank & Papers With Answer For Group "B" / Guard / Station Master etc Exam (1) RITES (1) RVNL (1) RailTel (1) Responsibility of Station Master (supervisory) (1) Rule. Manual (1) S 01.0 Significance Of Rule Books (1) S 01.01 Differences Between General And Subsidiary Rules (1) S 02.00 Rules And Instructions (1) S 03.00 Rules Applying To The Railway Servant Generally (1) S 05.00 Classification Of Station (1) S 07.00 DETONATING SIGNAL (1) S 08.00 Hand Signal (1) S 09.00 Traffic Board And Engineering Indicators (1) S 11.00 CONDITIONS FOR TAKING OFF SIGNALS (1) S 12.00 CONDITIONS FOR CLEARING THE SECTION AND PRECAUTIONS (1) S 13.00 AUTHORITIES USING IN TRAIN WORKING (1) S 14.00 INTERLOCKING AND ISOLATION (1) S 15.00 POINTS (1) S 16.00 WORKING OF TRAINS DURING OVERHAULING (1) S 17.00 DEFECTIVE POINTS (1) S 20.00 Reception Dispatch And Crossing Of Train At Station (1) S 22.00 PUSHING BACK OF TRAIN (1) S 23.00 SECURING VEHICLES AT STATION (1) S 24.00 VEHICLES ESCAPING FROM STATION (1) S 25.00 WORKING OF MATERIAL TRAIN (1) S 25.01 Procedure of sending material train into the Block Section (1) S 25.02 STABLING OF MATERIAL TRAIN (1) S 26.00 HOT AXLE AND FLAT TYRE (1) S 27.00 WORKING OF TRAIN WITHOUT BRAKE VAN (1) S 28.00 STANDARD TIME (1) S 29.00 SPEED CHART (1) S 30.00 ELECTRIC BLOCK INSTRUMENT (1) S 31.00 TAIL LAMP AND TAIL BOARD (1) S 36.00 TRAIN PARTING (1) S 37.00 TRAIN DIVIDING (1) S 38.00 SEND ASSISTING ENGINE INTO OBSTRUCTED BLOCK SECTION (1) S 42.00 YARD (1) S 43.00 DUTIES OF STATION STAFF TOWARDS CONTROL (1) S 44.00 WAGON EXCHANGE REGISTER (1) S 45.00 STOCK REPORT (1) S 46.00 WORKING OF TRAIN IN GHAT SECTION / CATCH AND SLIP SIDING (1) S 47.00 MEANS OF COMMUNICATION AND WHISTLE CODE (1) S 48.00 ACTION TAKEN DURING THE ACP (1) S 49.00 WORKING OF TRAIN DURING STORM / ANEMOMETER CYCLONE (1) S 50.00 FIRE IN TRAIN (1) S 51.00 INFORMATION SYSTEM / COA/ FOIS/ ICMS/ PRS etc (1) S 53.00 LOCOMOTIVE LIGHT (1) S 54.00 WORKING OF TRAIN IN ELECTRIFIED SECTION AND TOWER WAGON (1) S 55.00 LEVEL CROSSING GATE (1) S 56.00 OVER DIMENSIONAL CONSIGNMENT (O.D.C. ) (1) S 57.00 MARSHALLING (1) S 61.00 DEFECTIVE PARMANENT WAY (1) S 62.00 WORKING OF LONG HAUL TRAINS (PYTHON) ON CENTRAL RAILWAY (1) S 63.00 HEAVY HAUL TRAINS (1) S 64.00 ABBREVIATION (1) S 65.00 DIFFERENCE BETWEEN SUBSIDIARY RULES OF CR AND WCR (1) SERIOUS ACCIDENT (ऍम 105) (1) SH (1) SPEED ON TURNOUTS (1) Safety Chain (1) Scotch Block (1) Section Capacity (1) Shunting Order (1) Skid (1) Station Earning (1) Station Imprest (1) Station Inspection (1) Station Manager (1) TYPES OF TRACK MACHINE (1) Train Delayed in Block Section (1) VTO (1) Vehicle Guidance (1) Video (1) WAGON CENSUS ON BROAD GAUGE (1) WORKING OF TRACK MACHINE (TTM etc.) (1) WORKING OF TROLLY/LORRY (1) Yard Congestion (1) long Haul (1) काॅमन स्टार्टर पर गाड़ी का संचालन (1) परिचालन सूचना प्रणाली (1) पाइथाॅन रैक का संचालन (1) बिना सिगनल वाली लाइन (1) योजना बनाने में स्टेशन मास्टर की भूमिका (1) सार्वजानिक क्षेत्र के उपक्रम और अन्य संगठन (PSUs) (1) सिगनल खराब होने पर गाड़ियों का संचालन (1) सिगनलों का आदान प्रदान (1) स्टेशन मास्टर अवश्य ध्यान दे (1)