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रेल परिसर के अन्दर व्यक्तियों को चिकित्सा सेवा प्रदान करने के सामान्य नियम
कर्मचारियों को स्वतंत्र कार्यभार संभालने की अनुमति देने से पहले स्टेशन मास्टर की जिम्मेदारी
कर्मचारियों को स्वतंत्र कार्यभार संभालने की अनुमति देने से पहले स्टेशन मास्टर की जिम्मेदारी -
नोट - (1) स्टेशन मास्टर को यह सुनिश्चित कर लेना चाहिये कि सम्बन्धित कर्मचारीयों का आश्वासन प्रमाण पत्र तब लिया जाय जबकि :-
(a) सम्बन्धित कर्मचारी दल में कोई नया सदस्य स्टेशन पर कार्य भार संभाले ।
(b) स्टेशन कार्य संचालन नियमावली में कोई परिवर्तन हुआ हो ।
(c) 15 या अधिक दिनों की अनुपस्थिती के बाद कर्मचारी दल का कोई सदस्य या एवजी कर्मचारी स्टेशन पर कार्य भार संभालें ।
(d) एक श्रेणी के कर्मचारी से दूसरे श्रेणी की डियूटी करने की आवश्यकता हो ।
(2) जब कभी अशिक्षित या हिन्दी न समझने वाले कर्मचारी से आश्वासन लेना हो तो स्टेशन मास्टर को प्रत्येक अवसर पर पूरा पूरा प्रपत्र लिखना चाहिये ।
(7) जब स्टेशन मास्टर / यार्ड मास्टर स्टेशन का कार्यभार स्वतंत्र रुप से संभालेगे तो उपरोक्त नियम उन पर भी लागू होंगे । उनके मामले में उप पैरा (ड) (2) में उल्लिखित प्रमाण पत्र कार्य मुक्त स्टेशन मास्टर / यार्ड मास्टर देगा तथापि यदि उन्हें उप-पैरा (च) और (छ) में उल्लिखित घोषणाएं देनी हैं तो वरिषतम सहायक स्टेशन मास्टर / सहायक यार्ड मास्टर प्रविष्टि पर साक्षी के रुप में प्रति हस्ताक्षर करेगा ।
(8) आश्वासन रजिस्टर में विभिन्न कोटि के कर्मचारियों के लिये स्टेशन मास्टर / यार्ड मास्टर अलग अलग पृष्ठांकित करेंगे तथापित बड़े स्टेशनों पर तृतीय और चतुर्थ श्रेणी के कर्मचारियों के लिये अलग अलग आश्वासन रजिस्टर रखे जा सकते हैं।
Special Train Controllers Allowance
Special Train Controllers Allowance
As per RBE No. 86/2017 & RBE 129/ 2017
The Section Controllers and Chief Controllers are entitled for the special Train Controllers Allowances at ₹ 5000/- pm.
This allowance is admissible w.e.f: 01.07.2017.
The
allowance will increase by 25 percent each time DA rises by 50 percent.
आरबीई संख्या 86/2017 और
आरबीई 129/2017 के अनुसार
अनुभाग नियंत्रक और मुख्य नियंत्रक ₹ 5000/- प्रति माह पर विशेष ट्रेन नियंत्रक भत्ते के हकदार हैं।
यह भत्ता 01.07.2017 से स्वीकार्य है।
हर बार डीए 50 प्रतिशत
बढ़ने पर यह भत्ता 25 प्रतिशत बढ़ जाएगा।
HKT - Short Notes
HKT
Crank Handle - Short Notes
Crank Handle
ट्रेन मैनेजर (गार्ड) की साइन आन से पूर्व एवं साइन आन से साइन आफ तक ड्यूटी Duties of Train Manager (Guard) before sign on and from sign on to sign off
ट्रेन मैनेजर (गार्ड) की साइन आन से पूर्व एवं साइन आन से साइन आफ तक ड्यूटी
गाड़ी का चार्ज संभालने से पूर्व एवं चार्ज संभालते समय, ट्रेन मैनेजर की ड्यूटी
1) गाड़ी का चार्ज संभालने से पूर्व, पूर्ण विश्राम कर लेना चाहिए।
2) गाड़ी का चार्ज संभालने से पूर्व, ड्यूटी पर आने से आठ घंटे पहले से लेकर ड्यूटी पर / रेलवे परिसर मे रहते समय तक किसी नशीले पदार्थ का सेवन नहीं करना चाहिए।
3) ट्रेन मैनेजर को, गाड़ी के निर्धारित समय पर यूनिफार्म मे ड्यूटी पर उपस्थित होना चाहिए तथा ‘क्योस्क’ कम्प्यूटर/ आन ड्यूटी रजिस्टर मे प्रविष्टि कर आन ड्यूटी होना चाहिए।
हेड लाइट खराब (Head Light Failure) होने पर लोको पायलट की ड्यूटी Hindi / English
1. लोको पायलट तुरन्त मार्कर लाईट जला देगा और लगातार सीटी बजाएगा।
2. ब्रॉड गेज पर ऐसे समय गाड़ी की अधिकतम गति 40 kmph या उस सेक्शन मे लागू गति प्रतिवन्ध जो भी कम हो वह रहेगी।
विभिन परिस्थितियों में लोको पायलट की ड्यूटी
जब किसी गाड़ी के लोको पायलट को किसी स्टेशन का प्रथम रोक सिगनल आॅन स्थिति में दिखाई दे तो उसे लगातार लम्बी सीटी बजाते हुए उस सिगनल से पहले अपनी गाड़ी को रोक देनी चाहिए और यदि बिना किसी उचित कारण के 5 मिनट तक सिगनल आॅफ नहीं होता है तो उसे आॅन स्थिति मे पार करने के लिए स्टेशन मास्टर द्वारा लिखित प्राधिकार जारी नहीं किया जाता तो लोको पायलट को अपने सहायक लोको पायलट को स्टेशन की ओर सूचना देने हेतु भेजना चाहिए। सहायक लोको पायलट को स्टेशन की ओर जाते समय आगे की ओर खतरे का हाथ सिगनल दिखाते हुए जाना चाहिए और यदि पहले केबिन मिलती है तो वहाँ अन्यथा स्टेशन पहुँचकर स्टेशन मास्टर को गाड़ी के प्रथम रोक सिगनल पर पहुँचने की सूचना देनी चाहिए। उसके पश्चात् सहायक लोको पायलट गाड़ी स्टेशन पर पहुँचने तक वहीं पर रुकेगा।
गाड़ी के प्रथम रोक सिगनल पर विलम्बित होने पर लोको पायलट द्वारा बजाई गई लगातार लम्बी सीटी की पावती गार्ड द्वारा दिन मे लाल झंडी तथा रात मे लाल बत्ती द्वारा ऊपर से नीचे तक हिलाकर देनी चाहिए तथा टेल लैम्प/टेल बोर्ड को देखकर यह सुनिश्चित करना चाहिए कि गाड़ी पूरी है एव पीछे से आने वाली गाड़ी को खतरे का हाथ सिगनल दिखाने के लिए तैयार रहना चाहिए। जब गाड़ी केा उस सिगनल पर रुके हुए 15 मिनट गुजर जाते हैं तो गार्ड को दिन के समय साइड के साॅकिट मे लाल झंडी लगाकर तथा रात के समय लोको पायलट की तरफ का साइड लैम्प आगे की ओर लाल करके पीछे से गाड़ी का बचाव करने जाना चाहिए और नियमानुसार निम्न विधि से बचाव करना चाहिए -
लोको पायलट व ट्रेन मैनेजर (गार्ड) की साइन आन से पूर्व एवं साइन आन से साइन आफ तक ड्यूटी
- पूर्ण विश्राम करें।
- ड्यूटी पर आने के 8 घंटे पूर्व से लेकर ड्यूटी पर/रेलवे परिसर मे पर रहने तक नशील
- पदार्थ या नींद आने वाली दवाओं का सेवन न करे ।
- सुनिश्चित करे कि आपको जिस मार्ग पर गाड़ी चलानी है उसका पूर्ण ज्ञान है।
- नियम पुस्तकें पूर्ण हैं, उनमे अन्तिम शुद्धि पर्ची लगी हुई हैं तथा आपको नियमो का पूरा ज्ञान है।
- आपके उपकरण पूर्ण हैं।
- आपके सक्षमता प्रमाण पत्रो की अवधि समाप्त नहीं हुई है।
- निर्धारित समय से ड्यूटी पर आवे व ब्रिथलाइजर टेस्ट करे ।
- संरक्षा बुलेटिनो , संरक्षा परिपत्रों इत्यादि को पढ़कर उन पर हस्ताक्षर करे ।
- जिन सेक्शन मे जाना है, उसके गति प्रतिबन्धों को नोट करे व हस्ताक्षर करे ।
- इलेक्ट्रिाफाइड सेक्शन मे जाने से पूर्व पोर्टे बल टेलीफोन प्राप्त कर उसकी कार्यशीलता की जाँच करे ।
- पिछले लोको पायलट द्वारा अनियमितता रजिस्टर में की गई प्रविष्टियों को नोट करे ।
- अपने सहायक लोको पायलट के सक्षमता प्रमाण पत्र आदि की जाँच करे ।
- लोकोमोटिव की निम्नलिखित जाँचें करे -
- हैड लाइट, मार्कर लाइट, फ्लैशर लाइट, सीटी, स्पीडोमीटर आदि की जाँच करे ।
- इंजन के निम्नलिखित टेस्ट करें - ए-9, एसए-9, विजीलेंस टेस्ट, रेती टेस्ट, आरपीएम टेस्ट, डायनामिक ब्रेक टेस्ट, ब्रेक पावर टेस्ट आदि।
- बेट्री चार्ज हो रही है, इसकी जाँच करे ।
- इंजन फ्यूल, ल्यूब आॅयल, गवर्नर आॅयल एव पानी के लेवल की जाँच करे ।
- टायरों की, फ्लेंजो की, स्प्रिंगों की एव कट आउट काॅक की स्थिति की जाँच करे ।
- जाँच करे कि कोई लटकता हुआ पुर्जा नहीं है।
- चैन कपलिंग व सी.बी.सी. कपलर की जाँच करे ।
- इंजन के शेड्यूल रिपेयर की अवधि समाप्त नहीं हुई है यह सुनिश्चित करे ।
- पहले की बुक की गई मरम्मत कर दी गई है, इसकी जाँच करे ।
- ब्रेक नियंत्रण पद्धति में माप घड़ी, फ्यूल प्रेशर, ल्यूब आॅयल प्रेशर घड़ी बराबर है, इसकी जाँच करे ।
- स्पीडोमीटर चार्ट की व्यवस्था सही प्रकार से कार्य कर रही है।
- गाड़ी पर इंजन बिना झटका लगाए जोडे ।
- गाड़ी व इंजन के कपलिंग बराबर लगे हुए है , इसे सुनिश्चित करे ।
- निर्धारित मात्रा मे वैक्यूम/एयर प्रेशर बनना सुनिश्चित करे ।
- कार्य न करने वाले सिलेन्डरों की जाँच करे । यह सुनिश्चित करे कि वे निर्धारित प्रतिशत से अधिक न हो। दिए गए सतर्कता आदेश की जाँच करे ।
- एयर ब्रेक की गाड़ी का कन्टीन्यूटी टस्ट करें।
- गाड़ी के भार, डिब्बे, टन भार, पाइप्ड वैगन आदि की जानकारी रखे ।
- सुनिश्चित करे कि सही लाइन लगा दी गई है व सही प्रस्थान सिगनल आॅफ कर दिए गए हैं। सही प्रस्थान आदेश मिलने पर गार्ड का संकेत लेकर गाड़ी रवाना करे ।
- प्रथम ब्लाॅक सेक्शन में ब्रेक पावर की जाँच करे ।
- सभी गति प्रतिबन्धों का कड़ाई से पालन करे ।,
- गाड़ी की निर्धारित गति से अधिक गति से गाड़ी न चलाएं।
- केवल सही व उचित दिखाई देने वाले सिगनलो का ही पालन करे एवं अपने सहायक लोको पायलट के साथ सही सिगनलों के संकेतों को पुकारें। (काॅल आउट)
- धुध, कोहरे एवं अन्य किसी कारण से मौसम साफ न हो तो गाड़ी की हैड लाइट व मार्कर लाइट को जला दे एव सीटी का स्वतंत्रता से उपयोग करते हुए चलें।
- आँधी या तूफानी मौसम हो तो गाड़ी को सुरक्षित स्थान पर खड़ी कर दें एवं सवारी गाड़ी हो तो डिब्बों के खिड़की व दरवाजे खुलवा दें तथा नियमानुसार गाड़ी का पटाखे लगाकर बचाव करवाएं।
- बार-बार पीछे देखें व सुनिश्चित करे कि आपकी गाड़ी पूरी व सुरक्षित चल रही है।
- गार्ड व स्टेशन कर्मचारियों से जहाँ आवश्यक हो, संकेतों का आदान प्रदान करे ।
- गोलाई, कटिंग, सुरंग व बिना गेटमेन वाले समपार के नजदीक पहुँचते समय लगातार लम्बी सीटी बजाएं। समपार फाटक से गुजरने के बाद पीछे मुड़कर देखें कि गेटमेन कोई संकेत तो नहीं दिखा रहा है।
- रेल मार्ग की खराबियों, सिगनलों की खराबियों के बारे मे स्टेशन मास्टर को सूचित करे ।
- डबल लाइन या मल्टीपल लाइन सेक्शन पर जब गाड़ी खड़ी हो जाए और कारण ज्ञात न हो तो तुरन्त फ्लैशर लाइट को जला दें।
- इंजन मे अनाधिकृत व्यक्तियों को न ले जाएं।
- गाड़ी संचालन के दौरान किसी से बातचीत न करे ।
- गाड़ी चलाते व रोकते समय झटका न लगने दें।
- जब आपकी गाड़ी क्राॅसिंग या प्राथमिकता देने के कारण किसी स्टेशन पर खड़ी की जाती है तो यह सुनिश्चित करे कि फाउलिंग मार्क साफ है। जब आप अन्यथा किसी कार्य मे व्यस्त न हो तो सुनिश्चित करे कि सामने से आने वाली गाड़ी के लिए होने वाला संचालन सुरक्षित है।
- दुर्घटना, रुकावट, इंजन फेल या अन्य किसी भी कारण से गाड़ी आगे न जा सके तो नियमानुसार गाड़ी का बचाव करवाएं।
- चालू इंजन को अकेला न छोड़ ।
- अपने मोबाइल फोन को स्विच आॅफ करके बैग या बाॅक्स मे रखे । केवल आपात स्थिति मे ही इसे प्रयोग में ले।
- इंजन का परीक्षण करें और इंजन की मरम्मत पुस्तक मे इंजन की मरम्मत बुक करे ।
- सिगनल जो यात्रा के दौरान सही नहीं दिख रहे थे, सिगनलों की अस्पष्ट दृश्यता, सिगनलो को देखने की अपर्याप्त दूरी के बारे मे निर्धारित पुस्तक मे लिखे ।
- ड्यूटी से आॅफ होते समय यात्रा के दौरान कोई भी असामान्य घटना हुई हो तो उसे निर्धारित रजिस्टर मे दर्ज करें।
प्रस्थान प्राधिकार (Authority to proceed)
प्रस्थान प्राधिकार (Authority to proceed) - प्रस्थान प्राधिकार का अभिप्राय संचालन पद्धति के अधीन किसी गाड़ी के चालक को अपनी गाड़ी के साथ ब्लॉक सेक्शन मे प्रवेश करने के लिये दिये गये प्राधिकार से है।
a) दोहरी लाइन पर प्रस्थान प्राधिकार अन्तिम रोक सिग्नल का ऑफ़ होना है। यदि अंतिम रोक सिग्नल को ऑफ़ करना संभव न हो तो T/369 (3b) जिस पर अगले ब्लॉक स्टेशन से लाइन क्लीयर में प्राप्त प्राईवेट नंबर लिखा होगा, लोको पायलट को प्रस्थान प्राधिकार के रूप में दिया जायगा।